التخطي إلى المحتوى

الخط الرابع للمترو ، حيث أولت وزارة النقل عناية واهتمام كبيرين لتنفيذ جميع مشاريع الأنفاق في الفترات الأخيرة ، ومن بين هذه المشاريع الخط الرابع للمترو ، وجاء ذلك في حرصه على تقليل الازدحام المروري. ازدحام القاهرة الكبرى ونقدم افضل خدمة ممكنة للمواطنين فلنتعرف على التفاصيل معا الخط الرابع للمترو من خلال هذا المقال على موقع بريس

الإستنتاج

خط المترو الرابع

يعتبر خط المترو الرابع من أفضل الخدمات التي تم تقديمها مؤخرًا لمستخدمي وسائل النقل العام ، حيث أنه وسيلة نقل آمنة تمامًا تم توفيرها لربط مدينة السادس من أكتوبر بالمناطق المكتظة بالسكان في الهرم ، في العمرانية ، فيصل. والجيزة. تم تنفيذ هذا الخط على مرحلتين كالتالي: –

1- الخطوة الأولى

يبلغ طول هذه المرحلة حوالي 19 كم ، وتتكون من 17 محطة ، منها 16 محطة نفقية ومحطة ضحلة ، ويمتد مسارها من محطة التبادل “صادق الآجار” الواقعة على حدود مدينة السادس. أكتوبر ، مرورا بالمتحف المصري وميدان الرماية ، باتجاه شارع الهرم ، حتى محطة الجيزة لعبور خط المترو الثاني.

ثم يتم المعبر بالنزول على النيل إلى محطة مترو الملك الصالح لعبور الخط الأول حتى وصول محطة عمرو بن العاص وهي المحطة التي تمثل نهاية المرحلة الأولى.

2- الخطوة الثانية

يبلغ طول هذه المرحلة حوالي 23 كيلو مترًا وتحتوي على 20 محطة تتراوح من محطة عمرو بن العاص إلى منطقة الورشة شرق الطريق الدائري وشمال صحراء السويس في مصر.

معلومات مهمة عن خط المترو الرابع

بناءً على ما أعلنته الهيئة الوطنية للأنفاق بشأن تنفيذ المرحلة الأولى من خط المترو الرابع ، يمكن توضيح أهم وأهم بريس التعليمي المتعلقة بهذا الخط في النقاط التالية: –

  • بدأ العمل في تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الهرم في اليوم الأول من شهر يناير الماضي بطول 19 كم.
  • عدد المحطات للمرحلة الأولى من الخط الرابع 17 محطة تحت الأرض وفوق الأرض.
  • أعدت جايكا جميع الدراسات والتصاميم للمرحلة الأولى من الخط الرابع.
  • توصلت هيئة الأنفاق الوطنية إلى اتفاق مع وكالة “جايكا” اليابانية لمنحها قرض ميسر بقيمة 1.2 مليار دولار ، للبدء في تنفيذ المرحلة الأولى.
  • التكلفة الإجمالية لتنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع 70 مليار جنيه إسترليني.
  • تم تقسيم الأعمال المدنية إلى قسمين ، الأول الجزء الشرقي بطول أكثر من 5.1 كيلومتر ، والذي ستنفذه شركة Taisei بالتعاون مع شركة أوراسكوم Orascom ، والجزء الثاني وهو الجزء الغربي بطول 13.7 كيلومتر. والتي سيتم تنفيذها من قبل 4 شركات وطنية مصرية.
  • يغطي التمويل الياباني ما يقرب من 60٪ من التكلفة الإجمالية للمشروع ، بتمويل قدره 1.2 مليار دولار على شكل قرض ميسر بفائدة 0.28٪.
  • تم توقيع اتفاقية مع تحالف ميتسوبيشي أوراسكوم لتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والسكك الحديدية وورش المرحلة الأولى والتي بلغت تكلفتها 12.5 مليار جنيه.
  • تم تكليف شركة Herneknecht الألمانية بتوريد معدات الحفر للمرحلة الأولى والتي تتكون من 4 آلات حفر عملاقة.
  • تبلغ سعة المرحلة الأولى من الخط الرابع حوالي 890 ألف راكب.

قد تكون مهتمًا أيضًا بقراءة هذا المقال عن الطاقة الشمسية: البحث عن الطاقة الشمسية ومصادرها

من هناك وبعد الوصول إلى نهاية المقال سنطلع على بريس التعليمي التفصيلية حول خط المترو الرابع ونأمل أن تكون المقالة قد حازت على إعجابك وننصحك بمشاركتها على الشبكات الاجتماعية حتى يتسنى للجميع فوائد.

لا يُسمح بنسخ العناصر أو إزالتها نهائيًا من هذا الموقع ، فهو حصري لـ بريس فقط ، وإلا فإنك ستخضع للمسؤولية القانونية وتتخذ خطوات للحفاظ على حقوقنا.

التعليقات

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *